RE: Ladies Talk Januar - Juni 2020 - 13

Mädels, ruhig Blut. Der neue Ministerpräsident ist heute zurück getreten.
Neuwahlen werden wohl anstehen....

Was da in Thüringen passiert ist, kann man nur als äußerst peinlich und widerwärtig bezeichnen.
Dem, was Gitta geschrieben hat (), habe ich nichts mehr hinzuzufügen.

Lano ist einfach klug!

Lano, du machst es richtig!

Dabei fällt mir ein, für uns Menschen gibt es Seminare unter dem Titel "Gelassenheit siegt" , das hat die Hundewelt uns voraus

Violetta auch bei uns sind die alten Führerscheine nicht mehr unbefristet gültig.

Allerdings ist die Umtauschfrist gestaffelt.

Führerscheine, die bis einschließlich 31. Dezember 1998 ausgestellt worden sind:

Geburtsjahr des Fahrerlaubnisinhabers Tag, bis zu dem der Führerschein umgetauscht sein muss

vor 1953 19.1.2033

1953 – 1958 19.1.2022

1959 – 1964 19.1.2023

1965 – 1970 19.1.2024

1971 oder später 19.1.2025


Warum müssen Autofahrer älter als Jahrgang 1953 erst 2033 umgetauscht haben?

Bis 2028 sollen die meisten Führerscheine Stück für Stück umgetauscht sein, um den Ansturm auf die Behörden zu entzerren: Denn danach laufen auch schon die ersten Führerscheine wieder ab, die nach 2013 ausgestellt wurden. Führerscheinbesitzer, die vor 1953 geboren wurden, sind von der Regelung ausgenommen. Der Verkehrsausschuss im Bundesrat begründet das so: „Damit soll ihnen erspart werden, ihren Führerschein umtauschen zu müssen, obwohl altersbedingt nicht sicher ist, ob sie nach dem Stichtag des 19. Januar 2033 von ihrer Fahrerlaubnis Gebrauch machen möchten und dafür einen weiter gültigen Führerschein benötigen.“

https://www.adac.de/verkehr/rund-um-den-...chein-umtausch/

Violetta
du schneidest ein sehr interessantes Thema an, auf das dortige Personal kommt allerhand zu. Deine Schwester hatte sowieso bei der Behörde zu tun und war über die Reaktion sicher sehr überrascht. Also hat es keine Eile, den alten Führerschein trägt man sowieso noch gerne bei sich. Ich hoffe doch, dass man das "Original" - wenn auch entwertet - für sich behalten kann, es hat ja schließlich Erinnerungswert

Bea
danke für die genaue Auflistung, es erinnert uns daran, dass besagter Tag des Umtausches gar nicht mehr so weit entfernt ist - leider.

Das leuchtet mir ein:

Zitat

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Grund für die Anordnung des Umtausches durch die EU-Richtlinie ist der Wunsch nach einem einheitlichen fälschungssicheren Führerscheindokument ab 2033 und einer Erfassung aller Führerscheine in einer Datenbank, um Missbrauch zu verhindern.

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Allerdings finde ich 25,00 € Umtauschgebühr recht happig, denn nach 15 Jahren werde ich (das hoffe ich doch) sicher noch nicht meinen Führerschein abgeben, also wieder neu beantragen.

Vor zwei Jahren bin ich in eine Verkehrskontrolle gekommen und musst meinen Führerschein zeigen.
Ich holte meinen alten grauen Führerschein von 1971 aus der Tasche.
Der nette Polizist schaute etwas komisch und verlangte noch meinen Ausweis
Er sagt zu mir, obwohl laut EU-Führerscheinrichtlinie sowohl die grauen als auch die rosafarbenen Führerscheine in der EU gültig sind, kann es außerhalb Deutschlands doch noch zu Diskussionen um den alten Führerschein kommen.
Ich habe mir dann einen neuen kleinen machen lassen. Es dauerte 4 Wochen bis ich ihn abholen konnte.

Frauke, mein alter grauer wurde entwertet und ich durfte ihn mit nachhause nehmen.

Ich musste vor 10 Jahren einen neuen Führerschein beantragen.
Mir war nämlich im Supermarkt mein Portemonnaie mit allen Papieren gestohlen worden.
Besonders traurig war ich über den Verlust meines „ grauen Lappens“.

So ganz stimmt das nicht mit den 25 Euro für den neuen Führerschein. Das sind die Gebühren, die man in der Führerscheinstelle zahlen muss.
Es kommt noch das Geld für ein neues Passbild hinzu, denn selbstverständlich muss ein aktuelles Foto beigefügt werden. Also noch einmal rund 10 Euro zusätzlich.

Bea, natürlich, darüber muss man sich im Klaren sein, ein aktuelles Bild wird benötigt. Wie du schreibst, so kommt man gut und gerne auf 35,00 €. Vor kurzem gab es doch die Diskussion, ob Fotos wie bisher von privaten Fotografen zugelassen werden, diese wehrten sich aber erfolgreich Passbilder nun doch weiterhin beim Fotografen

Zitat

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Das sogenannte Morphing ist Hauptgrund für die Änderungen

Für die Branche dürfte es dennoch komplizierter werden: Denn das Ministerium sucht jetzt nach einem Weg, der den Sicherheitsinteressen Rechnung trägt, ohne die Fotografen zu benachteiligen. Im Gespräch ist, ob es eine offizielle Zulassung vertrauenswürdiger Fotografen für entsprechende Aufnahmen geben könnte. Außerdem wird darüber beraten, wie die Bilder sicher zum Amt übertragen werden können.

Hauptgrund für die Änderungen ist das sogenannte Morphing, bei dem Bilder von mehreren Gesichtern zu einem verschmelzen. „Ist ein auf dem Pass enthaltenes Lichtbild auf diese Weise manipuliert, kann nicht nur der Passinhaber, sondern unter Umständen auch eine dritte Person, deren Gesichtszüge im Passbild enthalten sind, den Pass zum Grenzübertritt nutzen“, heißt es in dem Gesetzentwurf. Nach Angaben aus dem Innenministerium sind deutschen Sicherheitsbehörden bislang drei Fälle von gemorphten Lichtbildern in Reisedokumenten bekannt – in einem Fall ging es um einen deutschen Reisepass.

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Mona, danke für die Info, also bekommt man jedenfalls als Erinnerung seinen alten entwerteten Führerschein zurück

Die Geschichte der Rohrpost finde ich hochinteressant, heute las ich, dass tatsächlich noch bis in die 80er Jahre dieses Mittel der Postbeförderung ein gängiges war

Ob in Paris:

Rohrpostnetze in Frankreich

Zitat

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Im Jahr 1866 entstand eine erste Rohrpostlinie zwischen dem Telegrafenamt der Börse und dem nächsten Telegrafenamt am Grand-Hôtel. In den folgenden Jahren wurde diese Verbindung zu einer Einwegeverbindung mit Zwischenstation bei mehreren öffentlichen Telegrafenämtern von der Place de la Bourse zu den Telegrafenämtern in der Rue Jean-Jacques Rousseau, Rue de Rivoli, Rue des Saints-Peres, dem Haupttelegrafenamt (rue de Grenelle), rue Boissy d'Anglas und zurück zum Grand-Hôtel. Schließlich wurde das Netz mit einer direkten Zweiwegeverbindung zwischen der Börse und dem Haupttelegrafenamt ausgebaut. Im Jahre 1879 wurde die Rohrpost per Dekret vom 25. Januar 1879 der breiten Öffentlichkeit zugänglich gemacht. Der öffentliche Rohrpostdienst begann am 1. Mai des gleichen Jahres. Daraufhin entstanden in den kommenden Jahrzehnten viele neue Verbindungen und der Übergang von der 65-mm- zur 80-mm-Röhre im Jahre 1888. In den folgenden Jahren wurde immer neue polygonale Verbindungen zur Erweiterung des Netzes gebaut, das jedoch zunächst innerhalb der Grenzen der 20 Arrondissements von Paris blieb. Erst im Jahre 1914 wurde mit einer Verbindung nach Neuilly das Pariser Rohrpostnetz über die Stadtgrenzen hinaus erweitert. Seine größte Ausdehnung erreichte das Rohrpostnetz von Paris im Jahre 1934 mit 467 km Länge. Nach 1931 gab es erste Versuche, die Sortierung der Rohrposthüllen in den Telegrafenämtern zu automatisieren und damit den Transport weiter zu beschleunigen, da die Telegrafentechnik verbessert wurde.
Im Jahre 1984 endete in Paris der öffentliche Betrieb; zwischen Ämtern werden allerdings in Paris noch heute Dokumente auf diesem Weg versandt. (!)

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Berlin oder Hamburg:

Der Spiegel berichtete ausführlich dazu:

Mit Hochdruck durch den Untergrund





Das waren noch Zeiten ...

Auch der Bericht der "Berliner Unterwelten e.V." fasziniert, alleine 400 km unterirdische Gänge.

Die Berliner Stadtrohrpost

Zitat

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Die Entwicklung der Rohrpost in Berlin

Auch die Berliner Anlage trug anfänglich den Namen »pneumatische Depeschenbeförderung«. Die Königliche Preußische Telegraphendirektion beobachtete die Einführung der ersten Rohrpost in London im Jahre 1861 sehr genau und beauftragte die Firma Siemens & Halske mit dem Bau eines solchen Systems für Berlin. Am 18. November 1865 konnte die erste Linie zwischen dem Haupttelegraphenamt (Französische Straße/Oberwallstraße) und der Börse (Neue Friedrichsstraße/Burgstraße) in Betrieb genommen werden, am 2. März 1868 folgte eine zweite Linie zwischen Haupttelegraphenamt und Potsdamer Tor. Dieses erste System hatte noch erhebliche Mängel, es litt zum Beispiel unter extremen Witterungsschwankungen. Deshalb wurde es nach 1870 komplett neuorganisiert und am 1. Dezember 1876 der Allgemeinheit öffentlich zugänglich gemacht. Nun erhielt sie auch die vom Generalpostdirektor Heinrich von Stephan geprägte Bezeichnung »Rohrpost«, die sich rasch in allen deutschsprachigen Ländern durchsetzte.

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Zitat

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Zum 1. März 1963 wurde der öffentliche Rohrpostdienst in West-Berlin eingestellt; noch einige Jahre wurden sogenannte Rohrpostschecks durch die Leitungen geblasen. Auch dies kam Anfang 1972 zu einem Ende, während in Ost-Berlin der reguläre Rohrpostbetrieb bis etwa 1976 weiterging, von vereinzelten behördeninternen Beförderungen bis etwa in die achtziger Jahre einmal abgesehen.

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